महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम), जिसने 2027 तक अपने कुल यात्री वाहन की बिक्री का 30 प्रतिशत बैटरी चालित स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल्स से प्राप्त करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है, अपने हाल ही में अनावरण किए गए इलेक्ट्रिक मूल उत्पादों से टाटा मोटर्स को चुनौती देने के उद्देश्य से महिंद्रा का ये एक रणनीतिक बदलाव है ।
टाटा मोटर्स वर्तमान में ईवी सेगमेंट पर हावी है, देश में कुल इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का लगभग 65 प्रतिशत हिस्सा इसके शुरुआती-चालक लाभ और टियागो ईवी, टिगोर ईवी, नेक्सन ईवी और कर्व ईवी जैसे मॉडलों सहित व्यापक उत्पाद पोर्टफोलियो के कारण है। सरकारी वाहन पंजीकरण पोर्टल वाहन के आंकड़ों के अनुसार, इस साल अब तक पंजीकृत 79,875 ईवी इकाइयों में से 50,762 इकाइयाँ टाटा मोटर्स के उत्पाद थे।
टाटा मोटर्स के एमडी शैलेश चंद्रा ने कंपनी के Q2 FY25 के नतीजों की घोषणा करते हुए कहा, “हमारे मल्टी-पावरट्रेन सूट Curvv, Nexon iCNG और Nexon.ev 45 ने उपभोक्ताओं की मजबूत रुचि हासिल की है क्योंकि हम Q3 में डिलीवरी में तेजी लाना जारी रखते हैं।”
महिंद्रा ने दो ग्राउंड-अप बैटरी-चालित मॉडल- BE 6e और XEV 9e का अनावरण किया है – जिनकी कीमत क्रमशः 18.9 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और 21.9 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है और ये INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। 59 kwh और 79 kwh बैटरी पैक में उपलब्ध होने वाली ई-कारों की दावा की गई रेंज प्रति चार्ज 500-km+ है। कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि नई लॉन्च की गई इलेक्ट्रिक गाड़ियाँ जनवरी 2025 में शुरू की जाएँगी और इनकी डिलीवरी वित्त वर्ष 25 की चौथी तिमाही में शुरू होगी।
M&M के ऑटो और फ़ार्म डिवीज़न के ED और CEO राजेश जेजुरिकर के अनुसार, “इन नए मॉडलों को लाइफ़स्टाइल एक्सपीरियंसल उत्पादों के रूप में पेश किया गया है, जिन्हें किफ़ायती कीमतों पर पेश किया गया है।” उन्होंने बताया कि M&M ने इन दोनों मॉडलों के डिज़ाइन, विकास, क्षमता निर्माण आदि के लिए 4,500 करोड़ रुपये का निवेश किया है।
