फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अनुसार, पैसेंजर व्हीकल की बिक्री में मंदी के कारण देश भर में ऑटो डीलरशिप पर इन्वेंट्री 700,000 यूनिट से अधिक हो गई है, जिसकी कीमत 73,000 करोड़ रुपये है। ऑटो रिटेल बॉडी ने दावा किया है कि जुलाई की शुरुआत में वाहनों का स्टॉक 65-67 दिनों से बढ़कर अब 70-75 दिनों पर पहुंच गया है।
FADA के अध्यक्ष मनीष राज सिंघानिया के अनुसार, इससे डीलर की स्थिरता को काफी खतरा है, जिसके लिए अत्यधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता है। उन्होंने PV OEM (मूल उपकरण निर्माता) से इन उच्च इन्वेंट्री स्तरों के कारण संभावित डीलर विफलताओं के बारे में सतर्क रहने का भी आग्रह किया है।
सिंघानिया ने कहा, “हालांकि यह कमी एक महीने में नहीं हो सकती, लेकिन (पीवी) खुदरा और थोक बिक्री के आंकड़ों के बीच का अंतर लगभग 50,000 से 70,000 यूनिट होना चाहिए।” उनके विचार में, ऑटो डीलरशिप के लिए वाहन इन्वेंट्री के दिनों की औसत संख्या 30 दिन होनी चाहिए, जिसमें कुछ हद तक एक सप्ताह की अधिकता भी हो सकती है। “जबकि कार निर्माता आने वाले महीनों में अपने डिस्पैच को कम कर सकते हैं, वे इस साल सितंबर के अंत या अक्टूबर की शुरुआत में इसे बढ़ा सकते हैं।
FADA के आंकड़ों के अनुसार, जुलाई में भारत की यात्री वाहन बिक्री में 10 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो 3,20,129 यूनिट तक पहुंच गई। इसी महीने के दौरान, जुलाई के लिए पीवी थोक बिक्री में पिछले वर्ष के उच्च आधार प्रभाव के कारण 3.41 लाख यूनिट पर 2.5 प्रतिशत की गिरावट देखी गई। “अगर कार निर्माता वास्तव में रुचि रखते हैं, तो उन्हें डीलरों को स्वस्थ रखने की आवश्यकता है। इसलिए उन्हें पर्याप्त योजनाएँ लानी चाहिए ताकि हम इन वाहनों को बाजार में ला सकें। और उन्हें अतिरिक्त ब्याज (स्टॉक रखने के अतिरिक्त दिनों के लिए) के लिए हम सभी का समर्थन करने की आवश्यकता है। यदि वे अतिरिक्त ब्याज लागत वहन कर रहे हैं, तो यह हमारे मार्जिन पर बोझ नहीं होगा, सिंघानिया ने कहा।
जबकि सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के प्रवक्ता ने कोई टिप्पणी नहीं की, एसोसिएशन के अध्यक्ष ने हाल ही में पुष्टि की कि उनके डीलरों पर इन्वेंट्री के स्तर को कम करने के लिए इसके सदस्यों द्वारा “सुधारात्मक कार्रवाई” की जाएगी। “यह व्यक्तिगत कंपनियों का निर्णय है कि वे अपनी कार्यशील पूंजी को कैसे संभालते हैं।
