नए साल में साल में ऑटो सेक्टर को लेकर सबसे बड़ा सवाल ये है कि क्या भारतीय रिजर्व बैंक आगामी एमपीसी बैठकों में प्रमुख नीतिगत दर रेपो में कटौती करेगा? इस सवाल में ये बात छुपी हुई है कि 2023 में ऑटो सेक्टर जिस रफ़्तार से भागा था क्या 2024 में भी वही रफ़्तार बरकरार रहेगी। क्योंकि इसका सीधा सम्बन्ध तो ऑटो लोन से है. RBI अगर प्रमुख नीतिगत दर रेपो में कटौती नहीं करेगा तो ऑटो लोन महंगे हो सकते हैं और इसका सीधा असर यात्री वाहनों की बिक्री पर पड़ेगा।
मारुति सुजुकी इंडिया के एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक इंडस्ट्री इस साल सिंगल डिजिट ग्रोथ के लिए तैयार है. उन्होंने कहा कि 2023 में 41.08 लाख इकाइयों के रिकॉर्ड उच्च आधार के कारण यात्री वाहनों की बिक्री वृद्धि एकल अंक में रह सकती है। ऑटोमोबाइल उद्योग की वृद्धि काफी हद तक समग्र अर्थव्यवस्था की वृद्धि पर निर्भर करती है। प्रति व्यक्ति जीडीपी वृद्धि दर 6-6.5 फीसदी रहने का अनुमान है. अधिकारी ने कहा कि हम बहुत ऊंचे आधार पर पहुंच गए हैं. इस आधार पर निरंतर वृद्धि हासिल करना थोड़ा मुश्किल है। ऑटो लोन दरों में संभावित बढ़ोतरी से भविष्य की मांग प्रभावित हो सकती है. अधिकारी ने स्पष्ट किया कि होम लोन में फ्लोटिंग दरों के कारण रेपो रेट में बढ़ोतरी तुरंत खुदरा ऋण दरों पर दिखाई देती है।
अधिकारी ने कहा कि अब तक रेपो रेट में 2.50 फीसदी की बढ़ोतरी में से 1.3 फीसदी रिटेल ऑटो लोन में आया है. अगर इस साल नीतिगत दर में कटौती नहीं हुई तो ऑटो लोन 1.2 फीसदी तक महंगा हो सकता है. उन्होंने कहा कि ब्याज दरों में संभावित वृद्धि के अलावा, यात्री वाहन की बिक्री को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में 2023 के अंत से पहले निर्माताओं द्वारा रुकी हुई मांग जारी करना और स्टॉक में सुधार करना शामिल है।
